Peut-on suivre les régates depuis un bateau ?

Oui, plusieurs compagnies locales affrètent des bateaux spectateurs pendant la semaine. C'est l'option la plus spectaculaire, et la seule qui coûte réellement quelque chose : elle se réserve longtemps à l'avance, souvent dès le printemps.

Peut-on monter à bord des voiliers ?

Non. Ce sont des bateaux privés engagés en course, et les équipages travaillent. En revanche, rien n'empêche de longer les pontons à pied le matin, de lire les plaques et de discuter avec les marins, qui sont en général ravis de parler de leur bateau.

Que se passe-t-il s'il n'y a pas de vent ?

Les courses sont retardées puis annulées, et la flotte reste à quai toute la journée. Ce n'est pas une journée perdue : c'est même le seul moment où l'on peut regarder tous les bateaux tranquillement, amarrés à touche-touche, avec les équipages à bord et rien d'autre à faire que répondre aux questions.

Les Voiles sont-elles accessibles en fauteuil ou en poussette ?

Le môle Jean Réveille est plat, large et sans obstacle : c'est le seul point de vue réellement accessible, et c'est aussi le meilleur. Le Village des Voiles, installé dessus, l'est également. Tout le reste du village est en pente et pavé, et la montée à la Citadelle comme le chemin de Sainte-Anne ne se font pas sans effort.

Qu'est-ce que la Club 55 Cup ?

Un duel entre deux bateaux qui rejoue le parcours du défi de 1981, à l'origine de toute l'histoire. Elle se court en milieu de semaine et perpétue le tracé de la Nioulargue, de la tour du Portalet à la plage de Pampelonne.

Photo : Jean Francois Fournier Photographe from cannes, france · CC BY 2.0

Régate · Fin septembre, début octobre · Récurrent

Les Voiles de Saint-Tropez

Trois cents bateaux, neuf jours, et un spectacle qu'on suit gratuitement depuis le môle. C'est la dernière grande respiration du village avant l'hiver, et la meilleure raison de venir ici si tu n'aimes ni juillet ni août.

D'un pari entre deux bateaux à un rendez-vous mondial

Tout commence en septembre 1981, quand deux bateaux se lancent un défi : le Swan Pride, avec à son bord Pierre Roinson, président de la Société nautique de Saint-Tropez, et le 12 m Ikra. Le parcours part de la tour du Portalet, contourne une bouée au large de la plage de Pampelonne et se termine devant le Club 55, où Patrice de Colmont remet au vainqueur une coupe improvisée.

La bouée s'appelle la Nioulargue, du provençal désignant le nid du large. Le nom reste. L'événement grandit d'année en année, dans un esprit familial où des bateaux de série côtoient des maxis ultra-sophistiqués et des yachts classiques, ce qui n'existe nulle part ailleurs.

Une collision mortelle en 1995 met un terme à la Nioulargue. Après trois années d'interruption, les Voiles de Saint-Tropez reprennent le flambeau en 1999, sous une organisation nouvelle. Cette bascule vaut le détour : nous l'avons racontée en détail dans notre article sur la Nioulargue.

La semaine, jour par jour

L'édition 2026 se tient du 26 septembre au 4 octobre. Neuf jours, ce n'est pas neuf fois la même chose : la semaine a une structure, et la connaître évite de venir le mauvais jour.

Le premier week-end ouvre le Village des Voiles, sur le môle Jean Réveille, et voit arriver la flotte. Beaucoup de monde à terre, peu de courses. Le village est ouvert tous les jours de 9h à 21h, entrée libre, avec les stands des chantiers et des équipementiers, des expositions et de la musique en fin de journée. C'est aussi là que les équipages se retrouvent après les courses, ce qui est en soi un spectacle.

Du lundi au jeudi, c'est le cœur sportif : les deux grandes familles de bateaux alternent sur l'eau, les quais restent accessibles, et c'est le meilleur moment pour voir sans subir. C'est aussi dans cette fenêtre que se court la Club 55 Cup.

Le second week-end concentre les finales, la parade des équipages dans les rues du village et la remise des prix. C'est le plus spectaculaire et le plus dense. Le dernier jour, le village ferme plus tôt, vers 17h.

Tout au long de la semaine, le programme à terre déborde des régates : concours de pétanque, sardinade au profit de la SNSM, la société de sauvetage en mer. Le détail est publié sur le site officiel quelques semaines avant.

La flotte des Voiles de Saint-Tropez en régate — Voiliers en navigation dans le golfe de Saint Tropez. Vue prise d'un bateau qui suivait la régate. Photo : Dicard · CC BY-SA 3.0

Où se placer pour voir les bateaux

Le môle Jean Réveille. Le meilleur poste fixe : les départs se donnent juste au large, les lignes de vue sont dégagées sur tout le golfe, et c'est de là qu'on voit les maxis manœuvrer à l'entrée et à la sortie du port. C'est aussi là qu'est le village.

La tour du Portalet. À son pied, le Bar des Voiles est devenu le point de ralliement de la semaine. Vue rasante sur l'eau, ambiance dense en fin d'après-midi.

La Citadelle et la chapelle Sainte-Anne. Pour la vue d'ensemble. On y monte à pied ou en voiture, et on découvre le golfe entier couvert de voiles. C'est le point de vue qu'on n'oublie pas.

Comprendre ce qu'on regarde

La flotte se divise en deux familles, et elles ne courent pas les mêmes jours. Si tu viens pour les vieux gréements, vérifie le programme du jour avant de monter au môle : il serait dommage de faire la route pour la mauvaise.

Les yachts de tradition font la réputation de la semaine. Goélettes, ketchs et sloops, construits pour certains avant la Première Guerre mondiale, restaurés à des niveaux de finition qu'on ne voit nulle part ailleurs. Ils manœuvrent lentement, à la voix, avec des équipages nombreux. C'est la partie visuellement la plus spectaculaire.

Les modernes et les maxis composent l'autre moitié : coques en carbone, équipages professionnels, vitesses sans commune mesure. Un maxi qui passe au près à deux cents mètres du môle produit un bruit de coque et de gréement qu'on n'oublie pas.

Quelques mots suffisent ensuite pour suivre les conversations autour de toi. Le près, c'est remonter vers le vent en zigzag ; le portant, l'inverse, vent arrière, avec les grandes voiles colorées. Le virement de bord est le changement de côté par rapport au vent, et quand toute la flotte le fait ensemble, c'est le moment le plus spectaculaire. Le temps compensé, enfin, permet à des bateaux très différents de concourir ensemble : le premier arrivé n'est pas forcément le vainqueur. Pour le régime de vents local, notre page Mer, voile et vent marin fait le tour de la question.

Nos conseils d'initié

Viens en semaine plutôt qu'au week-end. Du mardi au jeudi, tu as les mêmes bateaux et deux fois moins de monde sur les quais. Si tu ne peux venir qu'un jour, prends un mercredi.
Le matin, longe les pontons. Avant les départs, les yachts de tradition sont amarrés dans le port. Voir un ketch de 1910 se préparer à trois mètres de soi vaut largement une place sur un bateau spectateur.
Regarde la météo, pas seulement le programme. Une journée de mistral modéré est la meilleure journée possible.
Réserve tes tables. Un soir de régate, il faut réserver partout, sans exception. Le Quai et L'Escale Joseph sont sur le port, au cœur du mouvement, La Ponche est à deux rues et beaucoup plus calme.
Si la flotte reste à quai, monte à la Citadelle ou fais le tour des abords du cimetière marin, et redescends au port en fin d'après-midi.
Ne repars pas juste après. Paradis Porsche prend le relais le deuxième week-end d'octobre, puis vient la Grande Braderie.

Loger et circuler pendant les Voiles

C'est, avec le 15 août, la semaine où le golfe est le plus plein, et la plus chère de l'automne. L'hébergement dans le village se réserve au printemps, pas en septembre.

La stratégie qui marche : loger de l'autre côté du golfe, à Sainte-Maxime, Port-Grimaud ou Cogolin, et venir par bateau-bus. Quinze à vingt minutes de traversée, des tarifs sans commune mesure, aucun problème de stationnement, et l'arrivée par la mer en prime. Une fois sur place, une navette maritime gratuite relie le parking du port au village.

Tout le programme à terre étant gratuit, venir à la journée depuis plus loin dans le Var reste parfaitement jouable. Accès et parkings sont détaillés dans notre guide pratique.

Les questions qu'on nous pose

Peut-on suivre les régates depuis un bateau ?: Oui, plusieurs compagnies locales affrètent des bateaux spectateurs pendant la semaine. C'est l'option la plus spectaculaire, et la seule qui coûte réellement quelque chose : elle se réserve longtemps à l'avance, souvent dès le printemps.
Peut-on monter à bord des voiliers ?: Non. Ce sont des bateaux privés engagés en course, et les équipages travaillent. En revanche, rien n'empêche de longer les pontons à pied le matin, de lire les plaques et de discuter avec les marins, qui sont en général ravis de parler de leur bateau.
Que se passe-t-il s'il n'y a pas de vent ?: Les courses sont retardées puis annulées, et la flotte reste à quai toute la journée. Ce n'est pas une journée perdue : c'est même le seul moment où l'on peut regarder tous les bateaux tranquillement, amarrés à touche-touche, avec les équipages à bord et rien d'autre à faire que répondre aux questions.
Les Voiles sont-elles accessibles en fauteuil ou en poussette ?: Le môle Jean Réveille est plat, large et sans obstacle : c'est le seul point de vue réellement accessible, et c'est aussi le meilleur. Le Village des Voiles, installé dessus, l'est également. Tout le reste du village est en pente et pavé, et la montée à la Citadelle comme le chemin de Sainte-Anne ne se font pas sans effort.
Qu'est-ce que la Club 55 Cup ?: Un duel entre deux bateaux qui rejoue le parcours du défi de 1981, à l'origine de toute l'histoire. Elle se court en milieu de semaine et perpétue le tracé de la Nioulargue, de la tour du Portalet à la plage de Pampelonne.

Source : Les Voiles de Saint-Tropez

#voile#régate#automne#spectaculaire#gratuit

Publié le 2 septembre 2026

On se croise sur place, tu me reconnaîtras au panama.

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